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在2009年，西凤酒曾通过改制重组吸引来多家投资者，随后，公司便启动了上市进程，彼时宣布将于2012年上市。遗憾的是，西凤酒随后被媒体曝出财务造假的事实，危机四伏的西凤酒不得不中断其IPO计划。2013年，西凤酒管理层更新，总经理徐可强上任，提出了三大目标，寄希望实现企业上市。

我们不去判断其初衷的好与恶。他去做了，结果不太理想，最后有可能退缩做他的本行。和轿车生产不一样，大客车全是按照订单生产，工人劳动会出现断档。关键看一个时间段内的产量。当然，实事求是讲，青年汽车的大巴产量下滑，但其品质和口碑还是不错的。我建议你们去公交系统、长途汽车领域去咨询。从某种意义上讲，庞青年一直在做汽车这个事，成功与否，我们另说。

据香港《大公报》5月6日报道，4G时代，以高通为代表的通信公司依靠手中掌握的产品制造中不可或缺的标准必要专利，向下游终端制造企业收取了巨额专利使用费。每年全球4G专利使用费总额约90亿美元（1美元约合6.7元人民币）。高通最新一季财报显示，今年1至3月底，高通专利授权业务销售额达11.22亿美元。

接下来的问题是，城投违约怎么猜想。城投与地方债息息相关，投资城投与地方政府信用背书是硬币的两面。每当政府严令剥离城投的政府属性后，城投利差便相应走扩。投资者们像被打的体无完肤的小丑们，由于找不到投资标的，对城投充满了幻想，奈何政府的“断奶”一次比一次严格，城投好比毒品，知道有毒，又戒不掉。尽管“被市场化”的城投主体越来越多，然而各家机构投资城投的原因都心照不宣，此一点，从机构的城投入池的标准可见一斑，政府负债及财政实力是基本要素。

然而在庭审中，史良却称自己根本不认识赵美，与她从未发生过任何金钱来往，不存在借贷关系。自己始终联系的都是李红本人，因为与李红及其公司之间有生意往来，所以才按照李红的要求写下6张借条。一审法院认为，赵美对于李红与史良之间的钱款往来无法掌控，而史良辩称其从未收到过借条对应的借款，李红亦未能提供其就赵美交付款项转交史良的证据，故赵美选择将李红视为借款合同的相对方，并无不当。据此，一审判决李红也要承担借款返还责任并支付相应利息。李红不服，上诉至上海一中院，请求二审撤销原判，改判其不承担返还责任。

在该“盈利预测”中，预计2018年蔚来汽车交付车辆3万辆，各项总收入超过114亿元。随后这份“盈利预测”被蔚来汽车创始人李斌否认。不同于蔚来汽车“年内上市”的传言，威马汽车、拜腾汽车高管曾正面表示企业内部有IPO的计划，但是究竟什么时候上市、在哪上市都还不能明确。目前仅有零跑汽车一家表示未来一定会上市。“我们正在为IPO做相应的准备工作，预计明年下半年会启动，美国和中国香港可能比较适合我们。”零跑汽车董事长朱江明表示。